Dongfa Intelligent ผู้ผลิตโซลินอยด์กระแสเกินที่เทอร์มินัลปลั๊กอิน 5A ในจีน ออกแบบส่วนประกอบนี้สำหรับกลไกการสะดุดกระแสไฟเกินของเบรกเกอร์และอุปกรณ์ป้องกันกระแสไฟเกินของสวิตช์เกียร์ เป็นโซลินอยด์หน้าที่ระยะสั้นที่พิกัดกระแสไฟขับ 5A พร้อมด้วยคอยล์ 2.5Ω ±5% ที่อุณหภูมิอ้างอิง 20°C, ขั้วต่อปลั๊กสองตัว, สปริงรีเซ็ตด้านหลังภายนอก, ก้านกระทุ้งทองเหลือง และฉากยึดรูปตัว U ชุบสังกะสีพร้อมรูยึดสามรู ผลิตภัณฑ์นี้มีไว้สำหรับผู้ซื้อที่ประกอบกลไกสะดุดและต้องการการเดินสายที่เร็วขึ้น การเปลี่ยนที่ง่ายขึ้น และความสอดคล้องของกระแสการทำงานที่ได้รับการตรวจสอบแยกกันในแต่ละชุด
วิธีการเดินสายไฟของโซลินอยด์กระแสเกินส่งผลโดยตรงต่อแรงงานในการประกอบและค่าบำรุงรักษาในภายหลัง ในผลิตภัณฑ์นี้ สายคอยล์จะสิ้นสุดในขั้วต่อปลั๊กสองขั้ว แทนที่จะเป็นสายลอย
โซลินอยด์กระแสไฟเกินที่เทอร์มินัลปลั๊กอิน 5A จะขจัดขั้นตอนเหล่านี้โดยการเสียบโดยตรงลงในเต้ารับที่ตรงกันเพื่อทำการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าให้เสร็จสมบูรณ์ ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องบัดกรีหรือย้ำในระหว่างการประกอบ และไม่จำเป็นต้องเดินสายไฟใหม่เมื่อเปลี่ยนโซลินอยด์
ขั้วต่อแบบเสียบปลั๊กมีความน่าเชื่อถือไม่น้อยไปกว่าสายไฟตะกั่ว ผลิตภัณฑ์ นี้ใช้ขั้วต่อปลั๊กมาตรฐานซึ่งเมื่อจับคู่กับเต้ารับที่เหมาะสม (ปลายตัวเมีย) ให้ความต้านทานการสัมผัสต่ำและแรงในการแทรกที่มั่นคง ในกลไกการสะดุดของเบรกเกอร์ โดยทั่วไปโซลินอยด์กระแสเกินจะทำงานหนึ่งครั้งในระหว่างเกิดข้อผิดพลาด และความน่าเชื่อถือของหน้าสัมผัสของขั้วต่อปลั๊กอินภายใต้กระแสไฟสูงในระยะเวลาอันสั้นได้รับการตรวจสอบแล้ว สำหรับการใช้งานที่เกี่ยวข้องกับการเสียบปลั๊กบ่อยครั้งหรือการสั่นสะเทือนสูง แนะนำให้เพิ่มคลิปป้องกันการคลายตัวหรือใช้เต้ารับแบบล็อค
สปริงรีเซ็ตจะติดตั้งภายนอกที่ด้านหลังของโซลินอยด์ ในระหว่างการตรวจสอบ สามารถสังเกตสถานะของสปริงได้โดยตรงเพื่อตัดสินความล้าหรือการเสียรูป และการเปลี่ยนสปริงไม่จำเป็นต้องแยกชิ้นส่วนตัวโซลินอยด์ สำหรับเซอร์กิตเบรกเกอร์ที่ต้องทำงานอย่างเชื่อถือได้ในระยะเวลานาน การมองเห็นและความง่ายในการเปลี่ยนนี้เป็นข้อได้เปรียบในทางปฏิบัติสำหรับบุคลากร O&M เมื่อเปรียบเทียบกับโครงสร้างสปริงภายในซึ่งมีขนาดกะทัดรัดกว่า แต่ต้องมีการถอดชิ้นส่วนเพื่อการบำรุงรักษา
แกนกระทุ้งทำจากทองเหลือง ทองเหลืองไม่ใช่แม่เหล็กและไม่รบกวนการกระจายของสนามแม่เหล็กโซลินอยด์ อีกทั้งยังมีความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีและไม่เป็นสนิมในระหว่างการใช้งานระยะยาวภายในสวิตช์เกียร์ ความสามารถในการแปรรูปรองรับความแม่นยำของมิติและการตกแต่งพื้นผิวของก้านกระทุ้ง เมื่อเปรียบเทียบกับก้านกระทุ้งเหล็กกล้าคาร์บอนชุบโครเมียม ทองเหลืองมีข้อได้เปรียบในด้านความต้านทานการกัดกร่อนและความแม่นยำในการตัดเฉือน ในขณะที่ความแข็งและความต้านทานการสึกหรอขึ้นอยู่กับการรักษาพื้นผิวหรือการหล่อลื่นที่เหมาะสม
กระสวยคอยล์ใช้พลาสติกทนไฟสีขาวพร้อมเกรดหน่วงไฟที่ตรงตามข้อกำหนดของวัสดุฉนวนภายในสวิตช์เกียร์ กระสวยรองรับการพันขดลวดและให้ฉนวนระหว่างขดลวดกับตัวเครื่อง ลักษณะสีขาวทำให้มองเห็นคาร์บอนหรือการปนเปื้อนได้ง่ายขึ้น ช่วยให้เจ้าหน้าที่บำรุงรักษาตรวจพบปัญหาฉนวนที่อาจเกิดขึ้นได้ทันเวลา
ตัวเรือนและฉากยึดรูปตัว U เคลือบด้วยสังกะสี จึงทนทานต่อสนิมและการกัดกร่อนในสภาพแวดล้อมที่ชื้นหรืออุณหภูมิเปลี่ยนแปลงซึ่งพบภายในสวิตช์เกียร์ กะโหลกมีรูยึด 3 รู 3 รู ให้การยึดที่มั่นคงมากกว่ากะโหลก 2 รูทั่วไป และลดการคลายตัวที่เกิดจากการสั่นสะเทือน
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
| ชื่อสินค้า | ปลั๊ก 5A โซลินอยด์กระแสไฟเกินของเทอร์มินัล |
| จัดอันดับการขับขี่ปัจจุบัน | 5เอ |
| ความต้านทานคอยล์ | 2.5Ω |
| ความแม่นยำในการต้านทาน | ±5% (อ้างอิง 20°C) |
| เครื่องประดับ | ตัวคอยล์, ขายึดโลหะรูปตัว U, สปริงรีเซ็ตภายนอก, แกนกระทุ้งทองเหลือง, กระสวยคอยล์หน่วงไฟสีขาว, ขั้วต่อแบบเสียบปลั๊ก |
| มาตรฐานการติดตั้ง | การติดตั้งแบบคงที่ (ฉากยึดโลหะรูปตัว U พร้อมรูสำหรับติดตั้ง การล็อคด้วยสลักเกลียว) GB (มาตรฐานแห่งชาติอุตสาหกรรมไฟฟ้าของจีน) |
| วัสดุ | ขดลวดลวดเคลือบแม่เหล็กแข็ง, กระสวยคอยล์พลาสติกทนไฟ, ตัวเรือนและฉากยึดโลหะชุบสังกะสี, ก้านกระทุ้งทองเหลือง, สปริงรีเซ็ตสแตนเลส |
| วัสดุก้านดัน | ทองเหลือง |
| วิธีการรีเซ็ต | สปริงรีเซ็ตตัวเอง (สปริงรีเซ็ตภายนอกด้านหลัง) |
| เทอร์มินัล | 2 ชิ้น (ขั้วต่อปลั๊ก) |
| รูยึด | 3 ชิ้นบนวงเล็บด้านล่าง |
| รอบหน้าที่ | หน้าที่ระยะสั้น (ทำงานชั่วขณะระหว่างเกิดข้อผิดพลาด) |
| การรับรอง | ระบบการจัดการคุณภาพ ISO9001 |
| การใช้งาน | ระบบไฟฟ้า การผลิตเซอร์กิตเบรกเกอร์ กลไกการป้องกันกระแสไฟเกินของสวิตช์เกียร์ |
| ใช้กรณี | กลไกการสะดุดกระแสไฟเกินของเบรกเกอร์, อุปกรณ์ป้องกันกระแสไฟเกินของสวิตช์เกียร์ |
| บรรจุภัณฑ์ | บรรจุภัณฑ์กล่อง |
เมื่อระบุโซลินอยด์กระแสเกินที่ขั้วต่อปลั๊กอิน 5A ให้ยืนยันพารามิเตอร์ต่อไปนี้กับการออกแบบกลไกการสะดุด
ทั้งสองแบบเป็นโซลินอยด์กระแสเกิน 5A และความแตกต่างที่สำคัญคือค่าความต้านทานและโครงสร้าง รุ่น 2.5Ω ใช้ขั้วต่อปลั๊กอินและสปริงรีเซ็ตภายนอก รุ่น 2.3Ω ใช้สายไฟและโครงสร้างการรีเซ็ตภายใน ค่าความต้านทานที่แตกต่างกันทำให้เกิดแรงดันไฟฟ้าตกและการสูญเสียพลังงานที่แตกต่างกันเล็กน้อยที่กระแสไฟฟ้าเดียวกัน ดังนั้นตัวเลือกควรเป็นไปตามข้อกำหนดการออกแบบกลไกการสะดุดของเบรกเกอร์
เพื่อยืนยันความเข้ากันได้ ให้ระบุรุ่นโซลินอยด์กระแสเกินดั้งเดิม กระแสขับที่กำหนด ความต้านทานของคอยล์ ขนาดการติดตั้ง ระยะชักก้านกระทุ้ง และปริมาณ ทีมเทคนิคของ Dongfa Intelligent จะตรวจสอบรายละเอียดเหล่านี้ก่อนการผลิตเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ตรงกัน
ต้องใช้เต้ารับมาตรฐาน (ปลายตัวเมีย) ที่มีสเปคตรงกับขั้วต่อปลั๊ก แนะนำให้ใช้เต้ารับแบบล็อคเพื่อป้องกันการหลุดจากการสั่นสะเทือน สามารถให้คำแนะนำในการเลือกเต้ารับที่ตรงกันได้ตามคำขอ
กระบวนการหลักของโซลินอยด์กระแสเกินที่เทอร์มินัลแบบเสียบปลั๊กอยู่ที่คุณภาพการย้ำระหว่างขั้วต่อแบบเสียบปลั๊กและสายคอยล์ และในความสม่ำเสมอของกระแสไฟฟ้าในการทำงาน การประกอบเกิดขึ้นบนสายไฟฟ้าแรงต่ำโดยเฉพาะ และแต่ละหน่วยผ่านการทดสอบกระแสไฟฟ้าที่ใช้งานและการทดสอบความทนทานต่อไดอิเล็กทริกก่อนจัดส่ง ความแข็งแรงในการย้ำหางปลาของปลั๊กเสียบและความต้านทานหน้าสัมผัสได้รับการตรวจสอบเฉพาะจุดต่อชุด กระแสไฟฟ้าที่ใช้งานได้รับการตรวจสอบแยกกันเพื่อให้แน่ใจว่ามีความสม่ำเสมอ 5A±5% และพรีโหลดสปริงภายนอกได้รับการตรวจสอบแยกกันเพื่อให้แน่ใจว่ารีเซ็ตได้อย่างน่าเชื่อถือ
สำหรับผู้สร้างสวิตช์เกียร์ หมายความว่าสามารถซื้อชิ้นส่วนไฟฟ้าแรงสูงและแรงต่ำได้จากซัพพลายเออร์รายเดียวกัน ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนในการประสานงานและปรับปรุงความสอดคล้องในการจับคู่ ผลิตภัณฑ์ได้รับการส่งออกไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และบางส่วนของยุโรป โดยปรับให้เข้ากับมาตรฐานและข้อกำหนดของตลาดที่แตกต่างกัน บริษัทได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001, ISO 14001 และ ISO 45001 และรองรับการตรวจสอบโรงงาน สินค้ามาตรฐาน: 7-15 วันทำการ ผลิตภัณฑ์ที่กำหนดเอง: 15-30 วันทำการ ผลิตภัณฑ์มาตรฐานรองรับคำสั่งซื้อทดลอง 1 หน่วย และสามารถจัดลำดับความสำคัญของคำสั่งซื้อเร่งด่วนได้
ขั้วต่อแบบเสียบปลั๊กเสียบเข้ากับเต้ารับโดยตรงเพื่อเชื่อมต่อไฟฟ้าให้สมบูรณ์ ลดการบัดกรีหรือการย้ำ ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการประกอบและลดความยุ่งยากในการเปลี่ยนการบำรุงรักษา ลวดตะกั่วทั่วไปจำเป็นต้องมีการบัดกรีหรือการย้ำ ต้องใช้แรงงานในการประกอบนานขึ้น และต้องมีการเดินสายไฟใหม่เมื่อเปลี่ยนส่วนประกอบ
ทั้งคู่เป็นโซลินอยด์กระแสเกิน 5A; ความแตกต่างที่สำคัญคือค่าความต้านทานและโครงสร้าง โซลินอยด์กระแสไฟเกินที่เทอร์มินัลปลั๊กอิน 5A ใช้เทอร์มินัลปลั๊กอินและสปริงรีเซ็ตภายนอก ในขณะที่เวอร์ชัน 2.3Ω ใช้สายไฟและโครงสร้างการรีเซ็ตภายใน ค่าความต้านทานที่แตกต่างกันส่งผลให้แรงดันตกและการสูญเสียพลังงานแตกต่างกันเล็กน้อยที่กระแสเดียวกัน ดังนั้นการเลือกควรขึ้นอยู่กับข้อกำหนดในการออกแบบกลไกการสะดุดของเบรกเกอร์
สปริงภายนอกช่วยให้สังเกตสถานะได้โดยตรงเพื่อตัดสินความล้าหรือการเสียรูป และการเปลี่ยนสปริงไม่จำเป็นต้องแยกชิ้นส่วนตัวโซลินอยด์ ทำให้การบำรุงรักษาสะดวกยิ่งขึ้น สปริงภายในมีขนาดกะทัดรัดกว่า แต่จำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนเพื่อการบำรุงรักษา
ก้านกระทุ้งทองเหลืองไม่เป็นแม่เหล็ก ทนต่อการกัดกร่อน และมีความแม่นยำในการตัดเฉือนสูง และไม่รบกวนการกระจายสนามแม่เหล็ก แกนกระทุ้งเหล็กกล้าคาร์บอนชุบโครเมียมมีความแข็งสูงและทนทานต่อการสึกหรอ แต่ละข้อมีข้อดี และทางเลือกขึ้นอยู่กับข้อกำหนดกลไกการสะดุดของเบรกเกอร์
ต้องใช้เต้ารับมาตรฐาน (ปลายตัวเมีย) ที่มีสเปคตรงกับขั้วต่อปลั๊ก แนะนำให้ใช้เต้ารับแบบล็อคเพื่อป้องกันการคลายจากการสั่นสะเทือน และให้คำแนะนำในการเลือกเต้ารับที่ตรงกัน
Dongfa Intelligent เป็นโรงงานของตัวเองใน Yueqing เจ้อเจียง ก่อตั้งขึ้นในปี 2012 โดยมีประสบการณ์การผลิต 14 ปี รองรับการตรวจสอบโรงงานและยินดีต้อนรับการเยี่ยมชม
ผลิตภัณฑ์มาตรฐานรองรับขั้นต่ำ 1 หน่วย เวลานำมาตรฐานคือ 7-15 วันทำการ สินค้าสั่งทำใช้เวลา 15-30 วันทำการ สามารถจัดลำดับความสำคัญของคำสั่งซื้อเร่งด่วนได้
ให้กระแสไฟขับที่กำหนด ความต้านทานของคอยล์ วิธีการเดินสายไฟ ขนาดการติดตั้ง และปริมาณ สำหรับโครงการทดแทน แนะนำให้ใช้รุ่นดั้งเดิมและขนาดการติดตั้ง
ที่อยู่
เลขที่ 281 ถนน Wei 18th เขตพัฒนาเศรษฐกิจ Yueqing Yueqing เหวินโจว เจ้อเจียง จีน
โทร
อีเมล
